С 1 ноября 2025 года в России будет введен льготный коэффициент утилизационного сбора для автомобилей с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами на территорию страны. Эксперты считают, что это способствует созданию цивилизованного и прозрачного рынка.
Инициативу Минпромторга РФ по уравниванию тарифов утильсбора для автомобилей мощностью свыше 160 л.с., независимо от того, кто их ввозит — физические или юридические лица, поддерживает крупнейший автомобильный дилер России — ГК «РОЛЬФ».
Большая часть автомобилей, включая машины, привезённые параллельным импортом, будет проходить через посредников. Это означает, что Законодательство о защите прав потребителей будет применяться ко всем сделкам, и клиенты смогут рассчитывать на полные гарантии для основных компонентов и систем автомобиля. В отличие от «серой» схемы ввоза через агентов, где роль посредника ограничена только фактом ввоза, без гарантий. В «серых» схемах роль посредника фактически сводится лишь к ввозу машины в страну, без каких-либо обязательств по качеству и без гарантий для клиента. Такая модель позволяет обходить коммерческий утильсбор за счёт льготных тарифов, оставляя потребителя незащищённым, а государство — без части налоговых поступлений. Минмпромторг РФ предложил систему, в которой выигрывают все: клиенты получают безопасность и гарантии, а государство — дополнительные доходы и прозрачный рынок.
«С точки зрения массовой аудитории, где значительную часть покупателей составляют семьи с детьми, поводов для беспокойства нет. По данным «РОЛЬФ», самые востребованные модели в 2025 году — Haval Jolion, Chery Tiggo 7 и Geely Monjaro. Для большинства из них изменения в цене будут минимальными. Даже в случае с Geely Monjaro, производство которого не локализовано в России – при покупке автомобиля у официального дилера корректировка составит не более 175 тысяч рублей, это всего 5–6% от стоимости автомобиля. Таким образом, привычные и востребованные семейные кроссоверы сохранятся в доступном ценовом сегменте», - отметила генеральный директор ГК «РОЛЬФ» Светлана Виноградова.
В сегменте электромобилей и гибридов возможны более значительные изменения. Однако на сегодняшний день их доля не превышает 4% от общего рынка РФ и менее 6% от продаж ГК «РОЛЬФ». Это нишевый сегмент, и его изменения не окажут существенного влияния на рынок в целом, отметила она.
